Conducir en Costa Rica: todo lo que necesitas saber
¿Es difícil conducir en Costa Rica?
Sí en carreteras rurales — las intersecciones sin señalizar, los vados en ríos y las pistas de grava hacen que la navegación sea complicada. Waze y los mapas sin conexión descargados son imprescindibles. En las carreteras principales, conducir es completamente manejable.
La verdad sobre conducir en Costa Rica
Conducir en Costa Rica se divide claramente en dos experiencias muy distintas. En las carreteras principales asfaltadas —la Ruta 1 (la Panamericana hacia el noroeste), la Ruta 27 (la autopista del Pacífico de San José a Jacó) y la Ruta 32 (la carretera del Atlántico hacia Limón)— conducir es perfectamente manejable para cualquiera acostumbrado a las autopistas de otras partes de América o de Europa. El tráfico es ordenado, hay señalización y las vías están asfaltadas y en buen estado.
Fuera de esas arterias principales, la situación cambia mucho. Las carreteras secundarias y terciarias de Costa Rica están entre las más exigentes de Centroamérica: caminos de lastre sin asfaltar que se deterioran en la temporada de lluvias, cruces sin señalizar donde la única guía es el conocimiento local o el GPS, cruces de ríos sin puente que se vuelven intransitables con lluvias fuertes y caminos de montaña sin barandas. Equivocarse en estas vías significa un vehículo atascado, una suspensión rota o, en el peor de los casos, un cruce arrasado que te deja varado durante horas.
Esta guía cubre ambas realidades, con técnicas concretas para recorrer con éxito cada tipo de camino.
| Licencia necesaria | Licencia de tu país de origen válida hasta 90 días |
| Costo del alquiler | $35-65/día en temporada verde, $55-100/día en temporada seca, SUV |
| Seguro obligatorio | ~$25/día de CDW básico además de la tarifa cotizada |
| Camino más difícil | Ruta 606 a Monteverde — 35 km sin asfaltar, 1,5-2 h |
| Mejor momento para caminos rurales | Solo de día, temporada seca (dic-abr) para cruzar ríos |
Navegación: Waze no es opcional
Descárgalo antes de salir
La preparación más importante para conducir en Costa Rica es configurar la navegación antes de salir del hotel por la mañana. Haz las dos cosas siguientes:
Waze — Descarga la aplicación y crea una cuenta antes de llegar a Costa Rica. Waze se alimenta de los usuarios y refleja las condiciones de la vía en tiempo real, incluidos tramos inundados, deslizamientos y retenes policiales. Los conductores costarricenses usan mucho Waze, así que la calidad de los datos es buena incluso en rutas secundarias. La comunidad de Waze en Costa Rica es activa y actualiza las condiciones con rapidez durante los episodios de lluvia fuerte.
Descarga offline de Google Maps — En Google Maps, descarga la región de Costa Rica para usarla sin conexión antes de salir del WiFi. Es tu respaldo cuando pierdes la señal móvil, algo frecuente en zonas de montaña y en la Osa Peninsula. Google Maps sin conexión no te dará el tráfico en vivo, pero te guiará correctamente con los datos de mapa guardados.
Cómo funcionan las direcciones en Costa Rica
Históricamente, las direcciones en Costa Rica se dan por puntos de referencia y no por números y nombres de calle. «200 metros norte del Banco Nacional y 50 metros este» es un formato de dirección real que muchos negocios y viviendas todavía usan. Incluso las bases de datos de GPS lo reflejan en algunos lugares.
En la práctica, esto significa que al buscar tu destino en Waze o Google Maps debes usar el nombre del hotel o del lugar y no la dirección postal. La mayoría de los alojamientos y atractivos consolidados están en la base de datos. Para lodges remotos o propiedades privadas, el anfitrión debería darte las coordenadas GPS: pídelas siempre antes de salir.
Números de ruta y señalización
La red vial nacional de Costa Rica usa números de Ruta, pero la señalización es irregular y a menudo falta en cruces clave. Las vías que más usarás:
- Ruta 1: Carretera Panamericana. Recorre el Valle Central de norte a sur y sigue hasta Nicaragua. Asfaltada, en general en buen estado.
- Ruta 27: La Vía Interamericana. Conecta San José con la costa del Pacífico mediante una autopista de peaje. Excelente estado. Hay casetas de peaje aproximadamente cada 40 km: ten a mano USD o colones (unos 600–900 CRC por peaje, aproximadamente $1–2).
- Ruta 32: Carretera del Atlántico de San José a Limón y la costa caribeña. Buena vía asfaltada, una de las más transitadas.
- Ruta 4 / Ruta 141: San José a La Fortuna vía Ciudad Quesada. Totalmente asfaltada, con algunos tramos de montaña con buenas vistas.
- Ruta 21: Carretera costera de Guanacaste. Asfaltada, conecta los principales destinos de playa de Guanacaste.
- Ruta 606: La temida carretera a Monteverde. 35 km de lastre sin asfaltar desde la Panamericana hasta Santa Elena. Más abajo encontrarás los detalles.
El camino a Monteverde: lo que nadie te cuenta
El camino desde la Carretera Panamericana (por los desvíos de Sardinal o Las Juntas) hasta Monteverde es el reto de conducción más comentado del turismo en Costa Rica. Aquí tienes los datos concretos en lugar de advertencias vagas.
Distancia desde el cruce con la Panamericana hasta Santa Elena: aproximadamente 35 km.
Superficie: lastre y tierra sin asfaltar. El tramo más cercano a la Panamericana tiene la superficie más áspera; las condiciones mejoran (un poco) cerca de Santa Elena. El camino tiene surcos profundos, tramos de roca expuesta y puntos de cruce estrechos.
Requisito de 4WD: Las pólizas de seguro de las agencias de alquiler normalmente no cubren los daños sufridos en el camino a Monteverde con un vehículo 2WD. En la práctica, mucha gente lo recorre en 2WD durante la temporada seca sin problemas, pero al quedar sin seguro, cualquier incidente es enteramente responsabilidad financiera tuya. En la temporada de lluvias (mayo–noviembre), el 4WD es realmente necesario.
Tiempo: Calcula entre 1,5 y 2 horas para este tramo de 35 km. El camino exige una conducción lenta y cuidadosa. Quienes aceleran sobre el lastre suelto se arriesgan a reventar llantas y a dañar la suspensión.
Alternativas: La vía asfaltada más nueva desde Sardinal (Ruta 145 vía Tilarán) llega a Monteverde en unas 4 horas desde San José por un recorrido más largo que evita el tramo sin asfaltar. Pregunta a tu agencia de alquiler qué camino cubre tu seguro.
Cruces de ríos: cómo afrontarlos con seguridad
En la temporada de lluvias y en zonas remotas de Costa Rica te encontrarás con cruces de quebradas y ríos sin puente. El acceso a Drake Bay, partes de la red vial de la Osa Peninsula y algunos caminos secundarios del Caribe los tienen. El riesgo de calcular mal un cruce es real: cada temporada hay vehículos arrastrados por la corriente.
Reglas para cruzar ríos
Detente siempre y recorre primero el cruce a pie. Antes de entrar, baja del vehículo y camina el cruce. Necesitas saber: la profundidad en el punto más hondo, la velocidad de la corriente y el fondo (arena estable o roca resbaladiza). Si el agua te pasa de las rodillas y corre rápido, no cruces.
Entra despacio y en reducida. Activa el 4WD Low antes de entrar. Conduce lento y de forma constante: no te detengas a mitad del cruce ni aceleres con brusquedad. Una ola frente al vehículo es tu enemiga, porque puede meter agua en la toma de aire.
Conoce la profundidad máxima que tolera tu vehículo. La mayoría de los SUV 4WD aguantan entre 50 y 60 cm de agua (más o menos la altura de la rodilla de un adulto). No intentes cruces más profundos.
Espera si tienes dudas. Los ríos de Costa Rica pueden subir de forma espectacular en 20–30 minutos con lluvia fuerte. Si un cruce parece dudoso, espera. El nivel puede bajar en una hora cuando deja de llover aguas arriba, o puede llegar otro conductor local que te abra el paso.
Nunca cruces de noche. Es imposible evaluar las condiciones y la profundidad del río después del anochecer. Si un cruce se interpone entre tú y tu destino por la noche, busca alojamiento de tu lado y cruza por la mañana.
Reglas de tránsito y costumbres locales
Lo legal básico
- Se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda.
- Límites de velocidad: 100 km/h en autopistas, 80 km/h en carreteras secundarias asfaltadas, 40–60 km/h en poblados. Los límites se controlan con radar y las multas son considerables (normalmente $150–300 por exceso de velocidad).
- El cinturón de seguridad es obligatorio para todos los pasajeros.
- Teléfonos móviles: es ilegal usar el teléfono en la mano mientras conduces. Usa un soporte en el tablero.
- Los menores de 12 años deben usar silla de seguridad o elevador. Algunas agencias de alquiler los proporcionan por $5–10 al día.
Cómo es realmente la conducción local
La conducción en Costa Rica tiene patrones particulares que conviene conocer. En cruces sin señalizar (comunes fuera de las ciudades), en la práctica tiene preferencia el conductor que llega primero, aunque esto se respeta de manera informal. Las luces de emergencia se usan en Costa Rica para decir «gracias» después de que te dejan pasar, y no como señal de emergencia como en EE. UU.; es posible que lo veas y al principio te confundas. Los camiones y vehículos grandes suelen usar el hombro de la carretera para dejar pasar al tráfico más rápido en caminos de montaña estrechos: si un camión se orilla a la derecha y reduce la velocidad, te está invitando a adelantar.
Conducir de noche
No conduzcas por caminos secundarios desconocidos después de que oscurezca. La combinación de baches sin señalizar, ganado que cruza la vía sin iluminación y poca visibilidad en curvas de montaña sin luz crea un riesgo realmente elevado. En las carreteras principales asfaltadas (Ruta 1, Ruta 27, Ruta 32), conducir de noche es más seguro, pero tampoco es lo ideal. Si tu itinerario te obliga a llegar a un destino después del atardecer, reserva alojamiento a mitad de camino y continúa por la mañana, o contrata un traslado privado con un conductor local.
Vivir la noche sin conducir
Algunos de los mejores encuentros con la fauna ocurren después del atardecer, justo cuando menos quieres estar al volante en una carretera desconocida. La solución práctica es dejar que otra persona conduzca. Alrededor de Arenal, un tour nocturno guiado por el volcán — from $60 te permite quedarte en La Fortuna y olvidarte del regreso a oscuras. En el bosque nuboso, una caminata nocturna guiada en Monteverde — from $30 mantiene la velada a pie con un guía que conoce los senderos, así que el auto de alquiler se queda estacionado en tu lodge. Nuestra guía de fauna nocturna explica qué esperar de estas salidas, y la guía del Parque Nacional Volcán Arenal y la página de destino de Monteverde te ayudan a elegir una base cercana al punto de partida de la actividad.
Gasolineras y logística
Distribución
Las gasolineras están bien repartidas a lo largo de las carreteras principales y en las ciudades grandes. Los vacíos aparecen en zonas remotas: la Osa Peninsula (hay gasolina en Puerto Jiménez, pero en pocos puntos más), el camino a Drake Bay y algunos caminos secundarios del Caribe. En zonas remotas, llena siempre el tanque cuando llegue a la mitad.
Tipos de combustible y precios
En Costa Rica se vende Regular (92 octanos), Super (95 octanos) y Diésel. La mayoría de los 4WD de alquiler usan Super. Los precios están regulados por el gobierno: a principios de 2026, la Super cuesta aproximadamente 900–950 CRC por litro (unos $1,70–1,85 USD). El diésel es algo más barato. Se aceptan tarjetas de crédito en la mayoría de las estaciones, aunque las rurales solo aceptan efectivo: lleva colones.
Pago de peajes
La autopista del Pacífico (Ruta 27) tiene varias casetas de peaje. Puedes pagar en CRC o en USD. No hace falta llevar el monto exacto. Si tienes un transpondedor FastPass (poco común entre turistas, pero disponible), puedes usar el carril rápido. Si no, usa los carriles de efectivo: fuera de las horas pico no hay largas esperas.
Estacionamiento y seguridad del vehículo
El robo en autos de alquiler estacionados es el delito más común que afecta a los turistas en Costa Rica. Esto se trata a fondo en la guía de seguridad en Costa Rica, pero la regla esencial vale la pena repetirla: nunca dejes nada a la vista en un vehículo estacionado.
Hábitos prácticos de estacionamiento
Usa estacionamientos con vigilancia siempre que puedas. Manuel Antonio, la zona de Arenal y las playas de Guanacaste tienen algunos estacionamientos vigilados. La tarifa ($2–5) vale la pena.
Si estacionas sin vigilancia, vacía el auto. Lleva las maletas al hotel antes de ir a la playa o a un sendero. Si no puedes llevar el bolso contigo y debes dejarlo en el vehículo, ponlo en el maletero antes de estacionar: que no se vea y que lo guardes antes de que alguien esté mirando.
No estaciones en miradores no oficiales. Los miradores improvisados al borde de rutas panorámicas son lugares conocidos para robos rápidos. Si quieres detenerte a ver el paisaje, elige un lugar con otros turistas y buena visibilidad alrededor.
Costa Rica: private transportation service — from $220Conducir desde SJO: el primer tramo
Salir de San José puede ser la parte más estresante de un viaje por carretera en Costa Rica para quienes no conocen la ciudad. Algunos consejos concretos:
Evita la hora pico. El tráfico de San José entre las 7 y las 9 h y entre las 16 y las 19 h es realmente malo: la infraestructura de la ciudad no ha seguido el ritmo del crecimiento. Si recoges un auto de alquiler en SJO, sal antes de las 7 h o espera hasta después de las 9 h.
Usa Waze desde el primer momento. La numeración de las rutas alrededor de San José no es intuitiva y un solo giro equivocado cerca del aeropuerto puede sumar 20 minutos. Ten Waze funcionando antes de salir del estacionamiento de la agencia.
La primera bifurcación de la autopista. Al salir de SJO hacia el Pacífico (Ruta 27), pasarás por un túnel y varias casetas de peaje. Las señales están, pero los puntos de decisión llegan rápido. Waze lo resuelve bien: confía en él más que en tu intuición.
De San José a La Fortuna: Toma la Ruta 1 hacia el norte en dirección a Ciudad Quesada y luego sigue las señales hacia La Fortuna. Distancia total aproximada: 140 km; duración del trayecto: 3–3,5 horas sin paradas.
De San José a Manuel Antonio: Toma la Ruta 27 hacia el oeste en dirección a Jacó y luego sigue la Ruta 34 hacia el sur. Distancia total aproximada: 175 km; duración del trayecto: 3–3,5 horas.
Preguntas frecuentes sobre conducir en Costa Rica
¿Necesito una licencia de conducir internacional?
No. Costa Rica acepta la licencia de conducir de tu país para estancias de hasta 90 días. La licencia debe estar en alfabeto latino o ir acompañada de una traducción oficial. Las licencias de EE. UU., la UE, el Reino Unido, Canadá y Australia se aceptan sin traducción.
¿Qué pasa si cruzo una carretera inundada y se me avería el auto?
Eres responsable de los daños. La mayoría de las pólizas CDW (Collision Damage Waiver) de los autos de alquiler excluyen los daños por inundación, y conducir por agua que supera la profundidad máxima del vehículo se considera negligencia del conductor. Esta es una razón más para recorrer a pie los cruces antes de cruzarlos en el auto.
¿Hay radares de velocidad en Costa Rica?
Sí. Hay cámaras de velocidad en la Ruta 27 (la autopista del Pacífico) y son cada vez más comunes en otras rutas principales. Las multas se aplican a la empresa de alquiler y se te trasladan a ti como conductor registrado. Los radares no siempre están señalizados.
¿Puedo estacionar de noche en el inicio de un sendero de un parque nacional?
No se recomienda. Las áreas de estacionamiento en el inicio de los senderos de parques populares (Manuel Antonio, Rincón de la Vieja, Arenal) no tienen vigilancia por la noche y son blanco de robos. Deja tu vehículo en tu alojamiento y toma un tour de un día o un transporte compartido hasta la entrada del parque. La guía del Parque Nacional Manuel Antonio explica la logística de ese destino en particular.
¿Cuál es la multa por conducir bajo los efectos del alcohol en Costa Rica?
El límite de alcohol en sangre es de 0,05 % (más estricto que en EE. UU., pero similar al de la mayor parte de Europa). Las multas empiezan en aproximadamente $500 USD y es posible que se te retire la licencia. Los retenes aleatorios son comunes en las rutas turísticas populares, sobre todo los fines de semana por la noche. No conduzcas después de consumir alcohol en Costa Rica.
¿Cómo actúo ante una parada policial?
Oríllate, apaga el motor y permanece dentro del vehículo. Los oficiales te pedirán tu licencia de conducir y los documentos del auto de alquiler (que deben estar en el vehículo). Sé amable y coopera. Si crees que te piden pagar un soborno (de vez en cuando se reportan pagos no oficiales), di con claridad que prefieres pagar cualquier multa por los canales oficiales y pide una boleta por escrito. Anota el número de placa del oficial si algo parece irregular.
Conducir entre regiones: guía práctica de rutas
De San José a La Fortuna
Es la ruta turística más transitada de Costa Rica y una de las más fáciles. Toma la Ruta 1 hacia el norte desde San José en dirección a Alajuela y luego continúa hacia el noroeste por la Ruta 141 vía Ciudad Quesada (San Carlos) hasta La Fortuna. La carretera está asfaltada en todo el recorrido y en buen estado. Tiempo de conducción: 3–3,5 horas sin paradas. Ten cuidado con los camiones en los tramos de montaña cerca de Ciudad Quesada: hay pocas oportunidades de adelantar. Waze maneja bien esta ruta.
De La Fortuna a Monteverde
Cruzar el lago es más rápido que ir por carretera: toma un bote para atravesar la Laguna de Arenal (unos 30 minutos) y luego un shuttle hasta Monteverde (unos 45 minutos). Si prefieres conducir, la carretera vía San Ramón está asfaltada y toma aproximadamente 4,5 horas. El corto Jeep-Bote-Jeep es único de Costa Rica: los autos de alquiler no pueden subir al bote del lago, así que si tienes un auto de alquiler debes tomar la carretera larga o dejar el auto en La Fortuna y alquilar otro en Monteverde.
De Monteverde a la costa
Al bajar de Monteverde hacia el Pacífico, la Carretera Panamericana (Ruta 1) hacia el sur lleva a Jacó vía Esparza (aproximadamente 3 horas) o sigue hasta Manuel Antonio (4 horas en total desde Monteverde). Para las playas de Guanacaste, ve hacia el norte por la Panamericana desde el cruce de Monteverde y conecta con la Ruta 21 cerca de Cañas.
Ruta de la costa del Pacífico (Ruta 34 Costanera)
La carretera Costanera de Jacó hacia el sur hasta Dominical, Uvita y Palmar Norte es uno de los trayectos más escénicos de Costa Rica: la vía sigue la costa del Pacífico entre colinas cubiertas de selva con vistas al océano. Está asfaltada en todo el recorrido y en buen estado. Esta ruta conecta los principales destinos del Pacífico sur sin necesidad de volver a San José. Tiempos de conducción: de Jacó a Uvita, aproximadamente 2 horas; de Uvita a Palmar Norte, aproximadamente 1,5 horas.
4WD vs 2WD: la realidad destino por destino
Las agencias de alquiler insisten mucho en que subas a 4WD y, aunque el costo extra es real, también lo es el riesgo de quedarte atascado en un auto con poca potencia. Aquí tienes un desglose honesto por destino.
| Destino | Realidad con 2WD | Recomendación |
|---|---|---|
| La Fortuna, Arenal | Asfaltado en todo el recorrido | 2WD sirve todo el año |
| Monteverde por la Ruta 606 | Sin asfaltar, sin cobertura del seguro en 2WD | Se aconseja mucho 4WD, obligatorio en temporada verde |
| Manuel Antonio, costa Costanera | Asfaltado | 2WD sirve todo el año |
| Drake Bay, interior de la Osa Peninsula | Lastre, cruces de ríos | 4WD imprescindible, sobre todo en temporada verde |
| Tortuguero | Sin acceso por carretera, solo en bote | No aplica |
| Uvita a Dominical/Pavones | Asfaltado hasta Uvita, más áspero después | 2WD sirve hasta Uvita, 4WD al sur de Dominical |
Si tu itinerario evita el camino de lastre a Monteverde y el interior profundo de la Osa, un sedán o crossover 2WD estándar basta de verdad y te ahorra $15-25 por día frente a la mejora a SUV.
Seguro del auto de alquiler: qué cubren realmente las pólizas
El seguro de alquiler en Costa Rica es una fuente real de confusión para los visitantes, y equivocarse puede salir caro. Por ley costarricense, todos los vehículos de alquiler deben tener un seguro básico de responsabilidad civil frente a terceros (SLI — Seguro Obligatorio), que está incluido en todas las tarifas cotizadas y no se puede rechazar. Además, las agencias venden un Collision Damage Waiver (CDW) que reduce tu responsabilidad por daños al propio vehículo; es el complemento de unos $25/día mencionado antes y, en la práctica, no es opcional aunque a veces se presente como tal, porque la mayoría de los seguros de alquiler de las tarjetas de crédito excluyen expresamente Costa Rica o excluyen los vehículos 4WD y los daños en caminos sin asfaltar.
Lee con atención las exclusiones de tu contrato de alquiler. Los daños por inundación, los daños por circular por caminos no autorizados (lo que normalmente incluye el camino de lastre a Monteverde con un vehículo 2WD) y los daños al parabrisas o a los bajos del vehículo son exclusiones comunes incluso con CDW completo. Si alquilas un 4WD específicamente para llegar a Monteverde, Drake Bay u otras regiones sin asfaltar, confirma de forma explícita con la agencia que tu póliza cubre esos caminos concretos: algunas agencias económicas excluyen discretamente rutas sin asfaltar con nombre propio, sin importar el tipo de vehículo.
Consejo práctico: fotografía todo el vehículo, incluidos los rayones existentes y el dibujo de las llantas, antes de salir de la agencia. Muchas disputas por alquileres en Costa Rica nacen de daños previos que se atribuyen al arrendatario en la devolución; un conjunto de fotos con fecha y hora es tu mejor protección.
Reservar un auto de alquiler: agencias y logística de recogida en el aeropuerto
Los mostradores de alquiler de los aeropuertos de SJO y Liberia (LIR) incluyen las grandes marcas internacionales junto con operadores locales bien valorados como Adobe, Vamos y Solid, que con frecuencia ofrecen mejores precios que las cadenas internacionales por SUV equivalentes, con una calidad de servicio comparable. Recoger el auto en el aeropuerto implica un pequeño recargo frente a las oficinas fuera del aeropuerto, pero te ahorra el trámite de un taxi o shuttle hasta una oficina satélite, lo cual vale la pena para la mayoría de los viajeros primerizos.
Las filas en ambos aeropuertos pueden ser largas en los periodos de máxima llegada de diciembre y enero: llegar con la confirmación de tu reserva y una copia impresa o digital de tu licencia de conducir y tu pasaporte a mano agiliza bastante el trámite en el mostrador. Confirma el modelo concreto de tu vehículo, no solo la categoría, al recogerlo: a veces las agencias sustituyen el SUV por otro distinto del de la foto, y conviene revisar la altura libre al suelo si tu itinerario incluye tramos sin asfaltar.
Como el CDW básico obligatorio, de unos 25 $/día, se suma a la tarifa que te muestran, compara el total final y no el precio destacado, y comprueba que el vehículo sea adecuado para los caminos sin asfaltar que piensas recorrer, sobre todo en la temporada verde. Reserva con antelación para la temporada seca, cuando las tarifas son más altas, y puedes comparar coches de alquiler en DiscoverCars antes de decidir dónde recogerlo.
Planifica tu conducción según la temporada y la ruta
Lo difícil que resulta un camino depende mucho de cuándo lo recorras. La guía de la mejor época para visitar Costa Rica da el panorama general, mientras que las páginas de pros y contras de la temporada seca y pros y contras de la temporada verde describen qué significa cada periodo para los caminos, los ríos y las horas de luz. Como las condiciones cambian de un valle a otro, también conviene leer sobre los microclimas antes de comprometerte con una jornada larga al volante.
Si un tramo parece demasiado exigente, no tienes que conducirlo entero. La guía de traslados del aeropuerto al destino explica la forma más sencilla de empezar un viaje sin tocar un volante, y los vuelos internos con Sansa y Aerobell pueden sustituir los tramos más duros hacia la Osa Peninsula. Bases remotas como Drake Bay y Puerto Jiménez merecen que planifiques con antelación exactamente cómo llegarás.
Algunos detalles prácticos hacen más llevaderos los días de carretera. Resuelve los datos móviles con la guía de eSIM e internet para que Waze siga funcionando, lleva colones como se explica en la guía de dinero y moneda y en los consejos sobre cajeros y efectivo, y revisa la guía de seguro de viaje para contratar una cobertura que complemente la póliza de tu alquiler. La lista de equipaje también merece una mirada, ya que unos pocos objetos pequeños hacen más fácil un trayecto largo.
Si prefieres ver cómo encaja la conducción en un viaje completo, el itinerario de 7 días por Arenal y Manuel Antonio y el itinerario de 10 días por Arenal, Monteverde y Manuel Antonio muestran rutas realistas que enlazan los principales atractivos.
Guías relacionadas
La guía de alquilar un auto o no analiza si un auto de alquiler es lo adecuado para tu itinerario concreto antes de que te comprometas a conducir. Para un desglose por destino de qué caminos son más difíciles y cuándo, la guía de condiciones de las carreteras por región ofrece detalles estacionales específicos. Quienes combinen la conducción con travesías en ferri deberían leer la guía de rutas de ferri para la logística Puntarenas-Paquera. El resumen de servicios de shuttle cubre la alternativa sin conducir para el circuito turístico principal.